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Symi
 
 
11ter
Fahrtentag
Ein letztes richtiges Highlight fuer
den Schluss soll Symi sein. Auf dem Weg nach Symis liefern wir uns noch ein kleines
Rennen mit der der Irene. Der Wind wird weniger, schlecht fuer die schwere Selas.
Ein paar kleine Kurskorrekturen und die Irene verschwindet jedoch wieder hinter
uns. 4 Stunden geht das Spiel bis wir Symi erreichen. Eine Yacht unter Motor zieht
uns mitten in den Schmetterling. Warum haben Segelyachten eigentlich keine Geschuetze? Auf
den ersten Blick wirkt Simi recht kahl insbesondere wenn man sich von Norden naehert.
Kommt man hingegen von Sueden in die rundum perfekt geschuetzte Klosterbucht
(Panormitis), eröffnet
sich ein Anblick wie aus dem Bilderbuch. Nach idyllischem Badeaufenthalt losreissen
von der Bucht. Kurs auf den naechsten Hafen, nach
kurzer Abstimmung -der Skipper wurde ueberstimmt-. Das Kloster schaffen wir daher
nicht mehr. Ich erinnere allerdings noch das viele Gold sowie die Kieselmosaike
im Innenbereich. Im Grunde haette man schon deshalb vorbei schauen muessen weil
das Kloster dem Heiligem Michael geweiht ist in dessen Zustaendigkeit als Patron
die Seefahrer fallen. Wir segeln weiter ohne den Patron besucht zu haben.
Das Hafenbecken von Symi Stadt ist hoellisch tief. Der Ankermann
steckt viel zu wenig Kette, sagt aber NICHTS! Kommando Anker dichter, nichts passiert
.-. wir sind dem Beton recht nahe. Kommando dichter, nix passiert. Ein Blick nach
vorne offenbart die Situation, wir haben den Anker fast oben. Ich breche erst
mal seelisch zusammen, weil es kein neuer Mitsegler/in ist, sondern ein potentieller
Skipper mit sehr viel Erfahrung. WARUM SAGT DAS DER ANKERMANN/FRAU nicht.
Das sind so die Situationen in denen man sich fragt warum man sich ueberhaupt
die Muehe macht etwas zu erklaeren ... Am
besten alles Einhand selber machen, ist jedenfalls stressfreier. Noete eines Skippers.
Nach nem Anlegerbier ist aber auch das wieder
vergessen, der eine lernt es schneller, der andere langsamer, eventuell auch mal
einer nie, aber das ist die Ausnahme. Jeden Toern nimt man auf jeden Fall etwas
neues an Erfahrung mit. Ich werde jetzt meine eigenen Bildertafeln zum erklaeren
malen ... Eine Yacht ist halt bei der Flottille immer die Ausbildungsyacht, so
es alle wollen und das ist halt diesmal die Selas.
So jedenfalls auch mal
die Situationen die ein Skipper vor Ort "druchmacht" wenn ihm nicht
alles gleichgueltig ist und er denn Anspruch hat auch viel zu vermitteln, ja Mitsegler
irgendwann selbst als Skipper wiederzutreffen.
Bei dem zweiten Versuch
faellt unser bester Mann fast ins Hafenbecken, wollte springen ohne die Leine
lose zu geben :-))) Meine Schuld, habe wegen des Flottillenstress und des doch
recht schweren Wetters das Erklaeren etwas zu kurz kommen lassen.
Leichte
Daumenabschuerfungen werden von unseren Medizinern versorgt. "Und jetzt bekommt
er noch eine Halskrause, damit er nicht an der Wunde leckt", richtig an Bord
sind wir ja auch mit einer Tieraerztin vertreten :-)
Symi liegt sehr weit südlich (etwa auf der Hoehe Nordafrikas)
und hat damit ein angenehmes Klima. Es gibt rund 250 Sonnentage im Jahr. Es war
ueberdies die Insel die ich am tiefsten in Erinnerung hatte. Eine Perle der Ostaegäis.
Pastel aus dunstigem Blau das in ein undeutliches Rot ueberging. Ein unwirkliches
Szenario mit dem Wind der merklich kuehl ueber den schroffen Berg wehte. Aber
Jetzt war es angenehm warm in der Sonne.
Der
Haupthafen in dem wir liegen hat seinen ganz besonderen Charme, allerdings nur
bis die Touristenfähren aus Rhodos kommen und man als unabhaengiger Segler
am besten das Feld den Massen ueberlaesst, die sich aus Faehren ergiessen. Frei
nach dem Motto muessen wir das jetzt haben ... nein muessen wir natuerlich nicht
und es wartet ja noch die nachste Insel und dazwischen das tiefe Blau des Meeres. Wir
schrauben uns zu Dritt den Berg hoch, waehrend die anderen unten im Hafen bleiben.
Georgios Taverne ist so richtig mit Toepfegucken. Sehr klasse! IMHO die authentischste
Taverne des Segelurlaubs und netter als eine Pita worauf sich die anderen sechs
verstaendigt haben. Das Essen ist goettlich bis genial. Alles ist sehr einfach,
und die Leute werden eng auf die Tische verteilt. Urgriechisch im San Tropez der
Dodekanes. Truthahn mit Pflaumen, einfach ohne Worte ABER viel!
Vom suedlichen Ende der Stadt gelangt man über die sogenannte Treppenstrasse
mit über 500 Stufen zur Oberstadt Chorió, auf dem Weg dort hin findet
man Georgios Taverne. Um den Hafen klammern sich dezent kleine Häuschen in
den Berghang. Steile Treppen vernetzen die einzelnen Gaesschen untereinander.
Symi
ist wie ein großes Amphitheater rings um den Hafen errichtet, was jetzt
im dunklen auf dem Rueckweg zur Segelyacht besonders klasse aussieht. Naechtliche
Manoeverbesprechung bei einem weiterem Bier: "Ok wir nehmen einfach den Anker
und legen ihn um den Poller auf der anderen Seite des Hafens oder auf das Vordeck
des Gegenueber, bei 23 Meter Ankertiefe und dem schlanken Hafenbecken die einzige
Moeglichkeit sicher zu gehen, dass der Anker haelt. Seemannsgarn wird gesponnen
der versaute Anleger aufgearbeitet. Jetzt
liegen wir relativ sicher zumindest bist zum Morgen. 12ter
Fahrtentag
Wir sitzen zu Zweit in einem "Kaffe"
und der Graue Papagei macht die Trillerpfeife des Hafenmeisters nach. Der Wirt
der nicht nur farblich dem Tier aehnelt fordert das schlaue Tier auf gelangweilte
Art zur Ruhe auf, natuerlich ohne Erfolg. Es ist schon am fruehen Morgen sehr
warm, aber angenehm.
Wir liegen auf der Backbord Seite
des Hafenbeckens. Die letzten Stuermen aus dem Kaffee, an Bord werden die Leinen
geloest und schon kommt die 11 Uhr Faehre. Der Hafenmeister winkt uns hecktisch
zur Eile.
Wir gehen durch die Enge zwischen Symi und der vorgelagerten
Insel, nehmen dann Kurs auf Nisiros. Auf Nisiros werden wir die "Lithy"
wiedertreffen und vermutlich auch die "Irene". Im Hafen Palon kann es
bei Nordwind sehr schaukelig werden allerdings ist der Hafen der ideale Absprung
zurueck nach Kos. ZURUECK? Jetzt schon? Das sollen zwei ganze Wochen gewesen sein...
Jetzt haben wir erst mal 3,5 Stunden Flaute, alles ist fuerchterlich Glatt. Ist
es eigentlich Glatter als heiss oder Heisser als Glatt, jedenfalls haben wir das
Revier in den ganzen 3 Wochen so warm noch nicht kennengelernt. Der Meltime kuehlt
immer alles schoen runter und bringt die Yacht voran.
Gegen 14:30 Uhr dann
wieder kuehlender Wind, und dann auch gleich wieder 22 Knoten. Fein, Rasmus hat
den Meltemi wieder angestellt. Die Selas geht 7,1 Knoten hoch am Wind, da wir
aufkreuzen muessen. Moechte nicht wissen was die Selas laufen wuerde wenn wir
abfallen. Durch das Gewicht und den Semilangkiel macht die Yacht bei Meltemi viel
Spass.
"Hat jemand den Kuehlschrank ausgemacht? Ach das war ja ich. Auf
Nisiros angekommen ist Palon dicht. Gut dann zum anderen Hafen, die Lithi verholt
sich weil eine Fahre kommt, so richtig wissen wir nicht wo wir jetzt hin sollen.
Dann der Funkspruch von der Irene, die Fischer haben im hinteren Teil des Hafenbeckens
von Palon Platz fuer uns gemacht. Besser als mit der Lithi Schiffeverschieben
zu spielen hoert es sich an ;-) Also wieder zurueck. Es wird im hinteren Teil
des Hafenbeckens recht flach, daher ist viel Kette stecken schwierig, es sei denn
man rudert den Anker an seinen Bestimmungsort. Wieder mal ein Argument nicht zu
spaet in den Hafen zu kommen denn dann sind die besten Plaetze weg :-) Nachzulesen
ist, dass man in diesem kleinen Hafen leicht bekommt, vor allem bei Schwell. Wir
haben beim ablegen dann noch einen "Charterexperten" gesehen der sich
gleich mehrere Ketten und Seile mit dem Anker gefangen hat :-( Abends
auch bei und sehr viel Schwell im Hafen! Die Yachten zappeln und die SELAS spielt
verrueckt, schaukelt sich wie verrueckt auf. Alle Masten sind relativ ruhig nur
die SELAS pendelt im vollem Range, droht die anderen Yachten aufzumischen. Warum
ist gerade unsere Yacht heute derart aggressiv. Einzige Erklaerung der Lateralplan
der Yacht d.h. der Langkiel der einer Welle viel mehr Angriffsflaeche bietet.
Jetzt koennen wir es nicht aendern. In der Nacht dann auf den letzten drei Yachten
im Hafenbecken -von denen eine die Selas ist- Aktion. Die letzte Yacht ist beim
schwojen direkt auf den Steg gekracht. Die drei Yachten starten die Motoren. Es
wird wieder ruhiger und die letzte Yacht bringt einen Zweitanker aus. ACHTUNG:
Betroffen waren nur die Yachten hinter der Boje die den Teil fuer die Fischer
absperrt, sonst scheint der Hafen sicher und alle anderen konnten die Nacht ruhig
schlafen. 13ter
Fahrtentag Der
letzte Schlag nach KOS. Wider dem Wetterbericht Windstaerke 9. Aber hallo! Wir
segeln eine Weile und kommen auf der Kreuz nicht weiter. Unter Motor laufen wir
in den Hafen von KOS ein. Zwei mal kurz nachjustiert bis die Selas in der Flucht
steht und der letzte Anleger nunmehr sauber von statten geht.
Nachhaltige Dialogfragmente:
"Kann kein Waesserchen
trueben" .-. "genau mach doch mal einer nen Kaffee"
"Wie kein Wein
mehr, sogar Odysseus hatte zumindest immer Wein dabei." .-. "Aber er
hat alle seine Maenner verloren" "Widerspreche
nie einer Frau, dass erledigt sie selbst." und wieder 5 Euro in die Kasse
... "Da
wird der Felix sich aber wundern, wenn wir immer um ihn herumsegeln." "Solange
noch ein kuehles Bier im Kuehlschrank ist, haben wir die Gewissheit, dass es irgendwie
weitergehen wird." "Wir
fahren nicht im Kreis, das ist eine Frauengrade" und wieder 5 Euro in die
Kasse ... Alles
paletti, oder besser gesagt "Poleo oreo". Ein super Segelurlaub mit
viel Wind vielen Eindruecken und wohl bei allen mit der Hoffnung einmal wieder
hierhin in die Dodekanes zurueckzukehren. Logbucheintrag:
Frisch gesalzen stuermen alle die Duschen.
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Eine private Sicht: Was
ist ein Mensch ohne seine Geschichte, ohne seine Vergangenheit. Der Toern war
-jedenfalls fuer mich- ein nach Hause kommen. Ich erinnere Korfu und das grinsende
Gesicht Josefs dem Flottillenleiter auf Korfu
zwei Jahre zuvor. Er hatte gerade gehoert, dass seine Wohnung in Athen ausgeraubt
wurde. Wirklich alles war weg, die Musik, die Buecher, Persoenliches, fast die
ganze gespeicherte mobile Erinnerung. "Es ist als waere man gerade erst geboren".
Will sagen, das drum herum aendert sich und nur die Erinnerung bleibt, manchmal
auch so ganz ohne Anker. Bei
alledem freue ich mich, dass die Piratenbucht auch diesmal ein Highlight des Toerns
war und wieder mit Musik und dem rauhen Scharm der Piraten alle in den Bann zog.
Ich freue mich schon jetzt auf ein baldiges Wiedersehen. Es wird hoffentlich nicht
so bald sein, dass nichts mehr ist wie es war ... |
Ein
Fazit zum Revier:
Die Dodekanes sind im Sommer nicht zu heiß und bis in den Oktober hinein
noch als Segelziel ideal auch wenn dann die Abende schon recht kurz werden und
der eine oder andere Pulli hervorgezaubert werden muss. Allerdings war dies fuer
uns im Hochsommer nicht die Frage sein. Fallboeen gibt es vornehmlich dort wo
Radspieler 
diese beschreibt,
sind aber letztlich auch kein Thema, WENN man genug Kette steckt und den Anker
gut einfaehrt, Seitenboeen beim Anlegen erfordern ein gewisses Geschick, allerdings
kann man auch immer auf "einfachere" Haefen ausweichen. Ideal sind die
haeufigen Mooringtonnen von denen wir uns einige Grundfesten selbst angeschaut
haben. Wer will kann den Toernplan so stecken, dass er die "gefuerchteten"
rhoemisch katholischen Anleger bei Flaute faehrt, so er nicht wie wir Dauerwind
hat. Irgendwie gibt es wenn man die Anleger der Touris sieht immer noch Aufklaerungsbedarf.
Insbesondere die Unart seinen Anker quer ueber alle anderen Ketten durchs Hafenbecken
zu verlegen ist sehr leicht vermeidbar wenn man sich einmal klar macht was unter
Wasser passiert. Mehr dazu wird sich in kuerze hier
finden.
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___Wilde Selaspiraten
